News story

在Stonehaven悲剧之后提高铁路复原力的行动

政府发表于8月12日八月十二日的网络轨道的临时报告,在阿伯丁郡的Stonehaven的客运列车的悲惨剥夺。

运输秘书授予Shapps访问Stonehaven脱轨的网站,在那里他遇到并感谢现场官员PC Mercer和紧急服务
  • 政府出版 网络轨道的中期报告 极端天气对铁路弹性和安全性能的影响
  • 运输局局致力于确保行业学习和行动悲剧的“每个可能的课程”
  • 运输秘书译文,警察苏格兰的主席推荐PC Liam Mercer - 谁是现场的第一个紧急服务人员之一 - 为他的勇敢表示赞赏

网络铁路杂志上的网络轨道临时报告委员会委员会委员会委员会在此活动后立即委托,今天(2020年9月10日)发表,在阿伯丁郡的旅客列车脱轨后,制定即时和长期的行动,以改善铁路对极端天气事件的恢复力。

虽然该报告绝不会撤销由铁路事故调查分支机构进行正式独立调查的结果,或者通过铁路和道路办公室,英国运输警察和警察苏格兰在8月12日星期三的悲剧中进行的初步调查结果表明,经过一段时间的重大降雨,火车在脱轨之前击中了一堆冲洗岩石和砾石。

中期报告评估了数千英里的土方工程的当前控制和管理 - 旁边铁路轨道倾斜的地面 - 并提出了行业在未来降低了网络上山地岭的风险。

该报告突出了需要增加对网络部署技术的关注,以预测更好预测的故障和投资,以便为即将发生的天气事件实现局部决策。网络轨道广泛的研发产品组合有助于加快这项技术的开发和部署。

主要发现还提出了报告和响应不利降雨的行业规则将得到改善和加强,帮助信号师在恶劣天气期间更好地管理服务。其他计划包括讨论气象学家,了解如何更好地了解实时信息,以便为无法预测的极端天气提供培训。

通过工程师和专业承包商在过去3周内进行了全国各地的数百个景点,并通过直升机调查补充,以确定任何需要紧急干预的重要问题。

它遵循2个独立工作队的推出,将由其领域的尊贵专家领导,玛丽和朱莉娅Slingo - 帮助网络轨道更好地管理其广大的扦插和堤防,以及对恶劣天气事件的反应。

运输秘书格兰特Shapps说:

Stonehaven的事件是一个悲剧,我的心脏向朋友们和司机Brett McCullough,指挥Donald Dinnie和Christopher Stuchbury的朋友一起出发。

我们欠那些失去生命的人受伤,受到这一事件的影响,以学习和行动所有可能的课程,以确保永不重复这一点。独立调查将使我们能够确切地了解出问题并确保它不会再发生。

我们不能延迟学习课程。这就是为什么我立即委托这份报告,并正在提供临时发现。我欢迎这项工作制定挑战,调整铁路基础设施,以应对气候变化引起的极端天气事件。该任务现在克服这些挑战。

我们将利用本临时报告的调查结果来改善,塑造和加速我们的工作,以建立更强大和弹性的铁路网络,以便我们的铁路继续成为世界上最安全的。

国家秘书还撰写载于警察苏格兰,Iain Thomas Livingstone的主席,推荐PC Liam Mercer是脱轨后现场的第一个人之一,为他的勇敢表示赞扬。

网络铁路行政长官安德鲁海恩斯说:

我的思绪留在损失生命的3个人的家庭和朋友,那些受伤的人和上个月受到斯蒂芬的悲剧影响的人。我们欠他们,以及我们所有的乘客,以确保我们理解发生了什么以及我们应该做些什么来减少它再次发生的风险。

我们都意识到我们越来越多地看到更多的恶劣天气事件,并且作为今天的报告显示,土方制品和排水基础设施 - 其中一些超过150岁 - 被视为一个真正的挑战,因为国家经历更加沉重降雨量和洪水。

我们的铁路是欧洲最安全的最安全的,悲惨的事故令人难以置信的罕见,但在斯蒂芬哈文附近的8月12日出现了出现问题,这是一个鲜明的提醒,我们绝不能为理所当然地承担安全。我们正在改善和加速我们的恢复力工作,并将尽一切努力尽量减少天气对铁路安全性和可靠性的影响,因为我们的气候继续发生变化。

在2019年至2024年期间,网络铁路公司的投资投资13亿英镑,加强铁路对极端天气的恢复力,而2009年至2014年的5.5亿英镑,2014年至2019年的9.52亿英镑。

网络轨道已开发出业界领先的技术,以监测和管理老化切割和堤防被视为高风险,而政府的气候变化委员会承认其对气候变化适应的恢复力规划,并提出了高度。然而,随着近年来严重的天气事件的影响,迅速迅速实施这些计划变得更加重要。

今天的临时报告后,将在最终报告之后,该报告将在适当的时候发表。这将提供更详细的工作细节,以改善铁路对极端天气和土方的管理。

铁路媒体查询

媒体查询020 7944 3021

几小时媒体查询020 7944 4292

切换器0300 330 3000

2020年9月10日出版